Warum Alonso (nur) eine 20-Sekunden-Strafe von den Stewards bekam

"Die Stewards hörten den Fahrer von Wagen 63 (George Russell), den Fahrer von Wagen 1 4 (Fernando Alonso) und Teamvertreter an und überprüften die Daten des Positionierungs- und Rangiersystems, Video, Telemetrie, Teamfunk, Videobeweise im Fahrzeug und Telemetrie, die von beiden Teams zur Verfügung gestellt wurden", heißt es in dem FIA-Dokument.

Warum Alonso langsamer durch die Kurve fuhr

Beide Fahrer sprachen mit den Stewards. Alonso gab die folgende Erklärung ab: "Alonso erklärte den Stewards, dass er beabsichtigte, sich Kurve 6 anders zu nähern, indem er früher anhob und mit weniger Geschwindigkeit in die Kurve fuhr, um einen besseren Ausgang zu bekommen."

Russell sah das anders: "Russell erklärte den Stewards, dass Alonsos Manöver aus seiner Sicht unberechenbar war, ihn überraschte und dazu führte, dass er den Abstand ungewöhnlich schnell verringerte und durch den daraus resultierenden geringeren Abtrieb am Scheitelpunkt der Kurve die Kontrolle verlor und am Ausgang der Kurve kollidierte. Es gab keinen Kontakt zwischen den Autos."

Die Stewards sahen anhand der Telemetrie, dass Alonso mehr als 100 Meter früher bremste, als er es bis zu diesem Zeitpunkt im Rennen getan hatte. Außerdem bremste der Spanier an einer Stelle sehr leicht ab, an der er dies zuvor nicht getan hatte. Das Bremsen war jedoch nicht der wichtigste Faktor für die Verlangsamung, sondern die Tatsache, dass Alonso früher herunterschaltete. Auch das hatte er zuvor im Rennen noch nicht getan. Alonso erklärte, dass es sein Plan war, früher abzubremsen, aber dass er es ein bisschen falsch gemacht hat und zusätzliche Schritte machen musste, um wieder auf Geschwindigkeit zu kommen.

Warum Alonso eine 20-Sekunden-Strafe bekam

Die Stewards sind jedoch der Meinung, dass Alonso in diesem Fall langsamer als nötig gefahren ist und dadurch möglicherweise einen anderen Fahrer gefährdet hat. Dabei berufen sich die Stewards auf Artikel 33.4 des Sportlichen Reglements. Die Stewards haben die Konsequenzen von Alonsos Aktion bei ihrer Entscheidung nicht berücksichtigt.

"Sollte Alonso das Recht haben, eine andere Herangehensweise an die Kurve zu versuchen? - Ja. Sollte Alonso für die schmutzige Luft verantwortlich sein, die letztendlich den Vorfall verursacht hat? - Nein. Hat er sich jedoch dazu entschlossen, etwas zu tun, was außergewöhnlich war, d.h. das Anheben, Bremsen, Herunterschalten und alle anderen Elemente des Manövers mehr als 100 Meter früher als zuvor und viel mehr als nötig, um einfach früher für die Kurve zu verlangsamen? - Ja, nach seiner eigenen Darstellung des Vorfalls hat er das getan, und nach Meinung der Stewards ist er damit auf eine Art und Weise gefahren, die angesichts der sehr hohen Geschwindigkeit an dieser Stelle der Strecke zumindest "potenziell gefährlich" war."

"In dieser Saison wurden die FIA-Formel-1-Strafrichtlinien, auch für diesen Verstoß, zurückgesetzt und auf eine 10er-Strafe erhöht. Darüber hinaus ziehen wir eine Durchfahrtsstrafe in Betracht, wenn erschwerende Umstände vorliegen. In diesem Fall betrachten wir die Tatsache, dass sich Alonso an dieser Stelle für ein ungewöhnliches Manöver entschieden hat, als einen erschwerenden Umstand und nicht als einen einfachen Fehler. Die Stewards ordnen daher eine Durchfahrtsstrafe an, die in 20 Sekunden auf die verstrichene Zeit von Auto 14 umgerechnet wird, sowie drei Strafpunkte."